車のステアリングがふらつくのはなぜですか?

あなたは、素晴らしく平坦な州間高速道路でのドライブを楽しんでいます。唯一厄介なのは、風が強く、自分の車線を維持するために、ヨットのようにハンドルを前後に動かさなければならないことです。実際、短いトップを作る時間があると、風がなく、天気が穏やかで穏やかであることに気付きます。あなたの子供たちは後部座席で大声で叫んでおり、あなたはたった XNUMX 時間の運転で疲れ果てています。
それについて疑いの余地はありません - あなたは間違いなくいくつかのステアリングの問題を抱えています.

タイヤ
高価な修理について考える前に、車両と道路の基本的なインターフェース、つまりタイヤに問題がないことを確認してください。まず、空気圧をチェックします。 (地元の駅にある 5 分の 10 ポンプのゲージを信用しないでください。多くの場合、XNUMX ポンドもずれていることがあります。XNUMX ドルを適切なゲージに落として、グローブボックスに保管してください。)月に一度のタイヤの空気圧。そして、それは朝の最初のことです、寒いです。正しい圧力はステッカーに記載されています。正確な位置については、取扱説明書を確認してください。片側のタイヤが低いと、車はその方向に引っ張られます。これは、転がり径が反対側の相手よりも小さくなるためです。また、ローサイドではトレッドから舗装までの抗力が大きくなり、車がその方向に引っ張られます。
それでも問題が解決しない場合は、左右のタイヤ/ホイールアセンブリの位置を入れ替えてみてください。これを行った後、車が反対方向に引っ張られる場合は、タイヤに問題があります。
タイヤのトレッド摩耗パターンを確認してください。たとえば、フロントタイヤのトレッドがアウトボードエッジに沿って消える傾向にある場合、そのコーナーのキャンバー設定が正すぎる可能性があり、引っ張りがおそらくその側に向かうでしょう。

横糸！
前輪が完全に位置合わせされ、タイヤが適切に膨らんでいる場合でも、車両を道路にまっすぐ進ませるために、一定の方向にハンドルを切らなければならない場合があります。問題は、後輪も車両を操舵して前輪を追い越そうとすることです。この状態は、一般に犬の追跡と呼ばれます。
技術的には、これは車両の「スラストライン」と中心線が離れすぎている場合に発生します。ソリッドリアアクスルを備えた車両では、スラストラインはリアアクスルに対して垂直です。独立リアサスペンション (IRS) を備えた車両では、スラストラインは後輪のトーイン角度を分割することによって決定されます。たとえば、左の後輪が 4° でトーインされ、右がゼロでトーイングされている場合、スラストラインは中心線の左に 2° です。
理想的な世界では、XNUMX つの線は一致します。しかし、車両のサイズ、製造公差、摩耗、および日常の運転による乱用を考えると、多くの場合、そうではありません。 XNUMX つの偏差が大きい場合、車両はドッグトラックします。直進時にハンドルが中心にないことに加えて、直進時に雪や雨の中で XNUMX つの明確なトラックが見える場合も、犬の追跡の明らかな手がかりになります。
これは、専門的な 4 輪アライメント装置がなければ修正するのがほぼ不可能です。 IRS 車では、スラストラインと中心線を調和させ、調和を取り戻すために、通常、後部のスタブアクスルの下にテーパーシムが取り付けられます。リアアクスルがしっかりしている場合、修理にはリアリンクを交換するか、フレームを真っ直ぐにする必要があります。

ワンダーラスト
あなたの車が片側に明確に引っ張られず、ずさんで規律がなくあちこちをさまよう傾向がある場合、最初に考えるべきことはステアリングとサスペンションの摩耗です.
これを見つけるには直接観察するのが最善の方法ですが、ヘルパーが必要です。車がすべての車輪を舗装にしっかりと置いた状態で、彼または彼女にステアリングコラムのロックを解除してもらい、頭を下に突き刺してライトで点検しながら、車輪を前後に激しく揺さぶってもらいます。（言うまでもなく、これはエンジンを切った状態で行ってください。）
平行四辺形のステアリングシステム (ステアリングボックスからピットマンアームが出てくるタイプ) では、アイドラーまたはピットマンアームが上下に動くのを見ることができます。または、タイロッドエンドの傾きや、ステアリングボックスから出るよりも多くの回転アクションが入ることに気付くかもしれません. ラック＆ピニオン式ステアリングの場合、内側のタイロッドエンドに特に注意し、ラックハウジング自体がしっかりと取り付けられていることを確認してください。
点検するもう 1 つの方法は、片方のタイヤを地面からわずかに持ち上げることです (ジャッキを下部コントロールアームの下に置き、助手にそのタイヤを左右、次に上から下に揺すりながら見てもらいます)。
ステアリングシステムのトラブルについては、いつでもプロの診断ツールを使用して問題をチェックできます。簡単で、時間とお金を節約できます。このようなツールを使用すると、問題を直接見つけることができ、問題が目の前に表示されます。ステアリングシステムのトラブルシューティングには、MaxiCheck Pro が最適です。ステアリングシステムで動作するように特別に設計されています。