私の車の問題点: バッテリーが原因の 5 つの兆候

車のバッテリーは心臓のようなものです。そのバッテリーがなければ、あなたの車は他のことをする力がありません. そのため、バッテリーについて少しでも理解し、交換が必要なバッテリーの最も一般的な兆候を知ることが重要です。

バッテリーについて
このハブの目的のために、1952 年から 2010 年の間に製造されたほとんどの車両の平均的な車両バッテリーを参照します。これらのバッテリーは、通常、XNUMX つの端子 (サイドまたはトップポスト) を持つ「湿電池」と呼ばれます。これらのバッテリーは、平均的な車両に搭載されているストックバッテリーであるため、この短いガイドは、乾電池などの特別なニーズのあるアフターマーケットのバッテリーを持っていない限り、十分に信頼できるはずです。
これで問題が解決したので、平均的なバッテリーに関する一般的な知識をお伝えしたいと思います。すべてを思い出すのに問題がある場合は、この情報を書き留めるか、このページをブックマークしてください。
 バッテリーは通常、最大 2 ～ 3 年の寿命がありますが、最長で 5 年持続すると言われています (「長期」バッテリーの領収書と保証書を必ず入手してください)。これは必ずしもメーカーが嘘をついていたからではありませんが、ほとんどの「専門家」のように、彼らはバッテリーがそれだけ長く持続することに言及していました.
 最適には、2.5 年ごとにバッテリーを交換する必要があります (問題が発生する前に)
 バッテリーが適切に機能するには、オルタネーター、スターター、バッテリー端子の XNUMX つの主要コンポーネントに依存しています。
 古いバッテリーは、明らかな症状がなくても、車両に悪影響を及ぼし、徐々に高額な修理費が発生する可能性があります。（したがって、問題が発生する前にバッテリーを交換することが重要です。）
 特別なバッテリーを持っていない限り、平均的なバッテリーは非常に寒い場所ではうまく機能しません。そのため、燃料ポンプをプライミングするためにガスを送り込むか、キーを元に戻して、少し踊らなければならないことがよくあります。チリの朝にトラックや車を始動させるために。
これがあなたの最初の兆候です....エンジンクランク、始動なし
エンジンが回転しているのに始動しない場合は、バッテリーが原因である可能性があります。この症状は、ほとんどの場合、スターターの不良またはオルタネーターの問題と間違われます。 94% の確率で、アンペアメーターの下で「良好」と表示されるのは実際にはバッテリーですが、車両が効率的に動作するために必要な電圧よりわずか数ボルト足りないだけです。
車が動かなくなった場合は、ジャンパーケーブルまたはジャンプスターターボックスを使用して、車を再び動かしたいと思うでしょう。その後、少なくとも 30 分間実行するようにしてください。その時間が過ぎると、次は本当の試練です。エンジンを少なくとも XNUMX 分間オフにしてから、もう一度始動してください。これを XNUMX ～ XNUMX 回繰り返して、ガソリンを入れるために止まったときに、バッテリー切れで立ち往生しないようにします。
この時点で、ほとんどのバッテリーはオルタネーターから再充電され、XNUMX 日か XNUMX 日は問題なく使用できます。その時間を当然のことと考えないようにしてください。その時間を使って新しいバッテリーを探し出し、バッテリーにジュースがなくて人里離れた場所で立ち往生する前に交換してください。
これがあなたの2番目の兆候です...ライトなし、スタートなし、クランキングなし
これは非常に簡単で、自己診断するのが最も簡単な課題です。バッテリーは、特にオルタネーターが作動していないときに、車内のすべてのアクセサリーとライトに電力を供給します。そのため、車に生命の兆候がまったくないように見える場合は、最初にバッテリーを確認する必要があります。
この状況で、あなたの車がライトを動かしたり、クランキングしたり、ひっくり返したりするためのジュースさえ持っていない場合、バッテリーとオルタネーターに関する組み合わせの問題である可能性があることに注意してください.
これがあなたの 3 番目のサインです.... XNUMX 分で問題なく始まり、次はうまくいきません
これは「断続的な」問題と見なされるものであり、寄生ドローがあるか、バッテリー端子が緩んでいる、壊れている、腐食している、または石灰化していることを示しています。バッテリーケーブルは通常最初の犯人であり、自分で確認する方が簡単なので、最初にバッテリーケーブルを確認してください。バッテリーポストにしっかりと固定されていることを確認してください。それらの遊びはゼロでなければなりません。きつく締まっているときは、XNUMXインチも小刻みに動かすことができないはずです。また、端子に接続するケーブルがほつれたりバラバラになったりしていないことを確認してください。そうである場合は、できるだけ早く交換してください。
寄生ドローでは、オルタネーター、アクセサリーライト、ヒューズ、ラジオ、アラームをチェックするために必要なツールであるため、お気に入りのメカニックを見たり、アンペアメーターやボルトメーターの手入れと供給について読んだりしたいと思うでしょう。そして、バッテリーを消耗させる寄生ドローのための他のすべてのコンポーネント。これはかなり一般的な問題であり、数日続けて運転するとすぐに始動するが、XNUMX 日放置すると始動に失敗するという習慣によって示されることがよくあります。
それほど一般的ではありませんが、注意する価値があります。バッテリーが車両に対して十分な大きさでない場合があります。経験豊富なメカニックでさえ、特定の車両に対して間違ったバッテリーを入手し、全能の始動問題をワイルドグースチェイスするのを何度も見てきました. あなたの車をオンラインで調べるか、自動車部品店で尋ねて、あなたの車が適切に始動して走るために必要なコールドクランキングアンプ（CCA）と電圧のレベルを調べてください.
これがあなたの4番目のサインです....コールドクランキングの難しさ
バッテリーのどこかに、「Cold Cranking Amps」の効果を示すラベルがあるはずです。これらのアンプは、一般的に「コールドクランキング」と呼ばれる、XNUMX 日の最初の始動に十分なエネルギーをエンジンに与える役割を果たします。
多くの場合、バッテリーは寿命を迎えているという最も明白な兆候をドライバーに与えますが、ほとんどの人は、バッテリーが切れているという本当に明白な兆候を見落としています。
それほど一般的ではありませんが、注意する価値があります。バッテリーが車両に対して十分な大きさでない場合があります。経験豊富な整備士でさえ、特定の車両に対して間違ったバッテリーを入手し、全能の始動問題をワイルドグースチェイスするのを何度も見てきました. あなたの車をオンラインで調べるか、自動車部品店で尋ねて、あなたの車が適切に始動して走るために必要なコールドクランキングアンプ（CCA）と電圧のレベルを調べてください.
これは何だと思いますか？それは正しい！
車両の始動に定期的に余分なエネルギーを投入する必要があることに気付いたときです。私が言っていること分かるでしょ。車に乗り込み、最初に行うことは、アクセルペダルを踏むことです。次にエンジンを始動しますが、最初の数分間はエンジンの回転が弱いだけです。その後、仕事に遅刻する車に正式に不満を感じた後、突然起動してアイドリング状態を維持します。
ここで、「定期的に」とは、これを週に 3 回以上行う必要があることを意味します。そうは言っても、あなたの車がこれを行うときに特に寒い場合、それはかなり正常です. ただし、天気が暖かくなってもそれが止まらない場合は、次の 3 か月以内に新しいバッテリーを入手することをお勧めします。
これがあなたの5番目のサインです....あなたはそれをたくさんジャンプしました
スターター、燃料ポンプ、オルタネーターの不良、ヘッドライトをつけたままにしておくなど、古いこと以外の理由でバッテリーを消耗させる可能性があるバッテリーをジャンプしなければならない場合、私が従う単純で厳しいルールがあります。またはドアがわずかに開いているか、ガスが不足しています。
さて、なんらかの理由でバッテリーが切れてしまったので、ジャンプする必要があります - ルールは次のとおりです。
***車両を週に 3 回以上ジャンプさせなければならなかった場合は、バッテリーを交換する時期です。***
驚くかもしれませんが、かなり新しいバッテリーでも、弱い状態で XNUMX 回以上ジャンプすると、すぐにダメになってしまいます。ただし、バッテリーのせいではありません。実際には、ジャンプボックスまたはジャンパーケーブルの使用が原因です。これらは、バッテリーに比喩的に「ショック」を与えることで機能するためです。
さて、ジャンプ回数が少なくなった後にバッテリーを交換することに夢中になっていると思うかもしれませんが、聞いてください. 車両のバッテリーの問題に関連して私が目にする最も一般的なことのXNUMXつは、ドライバー/整備士が、バッテリーが古くないか、バッテリーの消耗の特定の原因ではないため、彼らが作っていないと思い込むことです.新しいバッテリーを入手する時期。次に、問題が実際に何であるかを理解できないように見える場合、最終的にオルタネーターとスターターが故障するまでジャンプし続け、新しいオルタネーター、スターター、およびバッテリーが必要になります。
3 週間に XNUMX 回以上バッテリーをジャンプさせなければならなかった場合は、頭を悩ませずにバッテリーを交換してください。後悔することはありません。
まとめ
整備士としての経験から学んだことの XNUMX つは、古いバッテリーや緩んだバッテリーケーブルが非常に大きな問題を引き起こし、車両全体に何か問題があるように見えることです。経験豊富なメカニックや DIY 愛好家でさえ、バッテリーが充電されていないという単純な問題に困惑することがありますが、他のすべての潜在的な問題 (およびいくつかの問題) を除外したことに気付くまでは. それはそれらの「doh!」の XNUMX つです。バッテリーとその周辺のコンポーネントをチェックするだけで、診断/修理にかかる時間を XNUMX 時間節約できた可能性があることに気付いた瞬間です。
現在、バッテリーが死んでいるか死んでいる兆候と、車両の他の問題の兆候があります。ただし、このハブのパート 2 のために取っておきます。それまでの間、時間を割いてこのハブを最後まで読み、次にいつバッテリーを交換するかを検討し始めたことを嬉しく思います。