車の ASR とは何ですか?

アンチスリップ規制 (ASR) は、乗用車、トラック、スポーツユーティリティビークルのアンチロックブレーキシステム (ABS) と連動する二次的な安全機能です。トラクションコントロールシステム (TCS) とも呼ばれる ASR は、悪路条件でエンジンとブレーキを制御する電気油圧システムを使用することで、車両の車輪が牽引力を失うのを防ぐのに役立ちます。 .

Origins

ASR は、1992 年頃からほとんどの自動車やオートバイで一般的になっています。その歴史は、1930 年代初頭にポルシェがリミテッドスリップディファレンシャルを開発したときまでさかのぼることができます。これは、トラクションを向上させるために、1966 つのホイールを他のホイールよりもわずかに速く回転させることができるようにするものです。 ASRは、着陸距離を短縮するために航空機の着陸装置に由来するABSと密接に関連しています。 ABS は、1979 年に英国製の 9000 輪駆動のジェンセン FF グランドツアラーに初めて搭載されました。事実上 ABS を補完する ASR の初期のユーザーは、1980 年の BMW でした。ASR を採用した別の初期のユーザーは、1992 年代後半の Saab XNUMX でした。 XNUMX 年までに、シボレーコルベットは ASR の使用を開始しました。 ASR はその後、点火時期を遅らせたり、燃料の流れをカットしたり、作動するエンジンシリンダーの数を減らしたりする機能を備えたシステムへと進化してきました。エンジン出力を操作する代わりに、個々の車輪にブレーキをかけるシステムもあります。現代版の ASR は、ブレーキとエンジン出力の両方を組み合わせて、必要に応じてトラクションを供給します。

目的

ASR は、悪路条件でドライバーのエラーを修正するのに役立ちます。ドライバーは、道路状況が悪いときに過度の加速を使用する可能性があり、ホイールがスリップし、車両が濡れた路面でフィッシュテイルまたはハイドロプレーニングを引き起こす可能性があります。トラクタートレーラーのリグが、特に急な坂道や軽い荷物を運んでいるときにジャックナイフ状態になる可能性があります。 ASR は、ドライバーが車両の制御を維持するのに役立ちます。 ASR は、牽引力を維持し、加速を制限することで糸車を止めます。ほとんどの車両には、滑りやすい状態をドライバーに警告するためのインジケーターライトがあります。

初心者ドライバーの友達

ASR は安全装置です。プロのドライバーは ASR がパフォーマンスを低下させると不満を漏らしていますが、スロットルが非常に敏感であるため、高性能車では標準装備となっています。同様に、初心者または不慣れなドライバーは、予期しない状況でドライバーの制御を再度主張することにより、悪天候で車両を制御する能力を過大評価することがよくあります。

演算

エンジンコントロールユニット (ECU) は、イグニッションをオンにして車両が動き始めた後、車輪の回転を監視します。 ECU は、電動ホイールの加速度と速度を監視し、非電動ホイールと比較します。車輪の回転がスリップしきい値を超えると、ECU は ASR をアクティブにします。 ASR はデフブレーキバルブを作動させてブレーキシリンダーを制御し、エンジンの駆動トルクがブレーキホイールに適用されます。これにより、動力のない車輪の推進力が増加します。その後、ASR はデフブレーキ制御からエンジン制御に移行し、エンジン出力を低減します。一部のシステムでは、ASR は点火を遅らせたり、特定のシリンダーへの燃料の流れを減らして、時速 50 マイルを超える速度で出力を減らします。