ドームライトとは？

ドームライトの位置は、現代の自動車設計では慎重に検討されています。
自動車の天井の中央にあるドーム ライトの位置は、何十年もの間一般的でしたが、せいぜい効果がありませんでした。 フロントガラスの内側に生じるまぶしさは、走行中の車内でのドームライトの使用を禁止する法律を制定するのに十分なほど気を散らすものでした。 ほとんどの場合、ダッシュボードを照らす利点は、ドライバーの影によって大きく損なわれました。

マイナーアドバンス
これまで、自動車の電子機器の進歩は散発的であり、車内の照明はほとんど注目されていませんでした。 標準的なアップグレードは、グローブ ボックス ライトと電力不足で配置されたマップ ライトの追加でした。 一部のメーカーは、キーの挿入を支援するために、ドアとイグニッション ロックを目立たせようと試みました。 高級ブランドは、航空会社の座席に使用されているものと同様に、ドアの柱や調整可能なスポットライトの備品を提供していました. システムには、かなりの改良点がありませんでした。

改善
バッテリーの消耗は、多くの場合、ドームライトスイッチの不良、またはドアまたはグローブボックスの不完全な閉鎖によって引き起こされました. ドームライトを作動させるために使用されたドアスイッチは、日中に故障し、燃えているライトが検出されず、最終的にバッテリーが死んでしまいました. このような事態を防止し、入室後も一時的に動作を継続できるように、ドームライト回路にタイマーが追加されました。 電池を節約できるドームライトタイマーが好評で、ほとんどの機種に標準装備されました。

回路拡張
開いたドアとの衝突を防ぐため、室内のドア パネルにはリフレクターが装備されており、これらの場所にライトを追加することで視認性が大幅に向上しました。 一部のドアランプは地面にも光を当て、出口での足元を確実にします。 この機能の活用は、サイドミラーまたはランニングボードの下に配置された追加のライトで進められました。 半ドア警告システムは回路内のタイマーと組み合わされ、コンピューター モジュールは関連するタスク専用でした。

組み合わせ
ドアロックと車両照明のリモート操作には、以前は単純なブザーとタイマーで充電されていたモジュールの機能をさらに拡張する必要がありました。 コンピューターモジュール全体が照明専用になり、インストルメントパネルと照明付きカップホルダーのカラーオプションが含まれています。 洗練されたシステムには正確な命名法が必要ですが、工場の修理マニュアルでは、かつては控えめだったドーム照明回路について言及しています。