ハンドルが揺れる加速中または制動中

ハンドルの揺れを修復する方法
あなたの車を運転するとき、街の通りや田舎道を運転するとき、ステアリングホイールは安定した滑らかな動作を提供する必要があります. ステアリングホイールは、車のダッシュボードとシャーシに取り付けられたステアリングコラムの端にあります。ステアリングコラムの内側には、メインシャフトと呼ばれる金属製のシャフトがあり、ドライバーがステアリングホイールをステアリングラックアンドピニオンまたはステアリングボックス (車両に装備されているもの) に動かすときに加える力を伝達します。サスペンションは、サスペンションとステアリングトラベル全体で、水平方向と垂直方向の両方で前輪と後輪の動きを制御するという点で重要な役割を果たします。
これらのコンポーネントが警告状態になると、車の運転中の特定の時間にステアリングが振動を起こす可能性があります。エンジンの力が後輪ではなく前輪に伝達されるため、前輪駆動車には独自の問題があります。前輪に動力が伝達されると、摩耗に関連する問題が発生します。フロントエンドはステアリングコントロールが配置されている場所であるため、スピンドル、タイロッドエンド、ボールジョイント、コントロールアームなどの多くの可動部品があり、動力が加えられると過度の摩耗特性に寄与します。

トラブルシューティング
ステップ 1 - フロントドライブアクスルのチェック: CV ジョイントが摩耗してアクスルが拘束され、フロントエンドの振動が発生することがあります。車軸が車両から外れると、その状態をシミュレートするのは困難です。この状態が疑われる場合は、ドライブアクスルを新品に交換し、再テストしてください。
ステップ 2 - ブレーキローターのゆがみ: 頻繁に使用すると、フロントブレーキローターがゆがむことがあります。これは、フロントブレーキパッドとローターに加えられる摩擦と圧力によって生じる極端な熱によって引き起こされます。激しいブレーキ状態は、長い坂道を下ったり、レースなどの極端な運転条件によって引き起こされることがあります。ブレーキローターが歪むと、ブレーキをかけたときにハンドルが振れる原因になります。この問題を検査するには、ブレーキローターを手で回します。ブレーキローターは自由に動く必要がありますが、多少の抵抗があり、ハードスポットなしで 360 度回転します。ブレーキローターが歪んでいる場合は、交換することをお勧めします。ローターを再加工することは可能ですが、お勧めしません (ローターはまっすぐになりますが、熱を放散する質量が少なくなるため、再反りが顕著になります)。
ステップ 3 - 上部と下部のボールジョイントの摩耗を確認する: サスペンションボールジョイントが摩耗していると、スピンドルが不安定になり、ステアリングホイールが揺れます。ボールジョイントは通常のサービスアイテムであり、定期的に検査する必要があります。下部ボールジョイントとタイロッドエンドに過度の摩耗がないか点検します。
ステップ 4 - アイドラーアームとタイロッドエンドのチェック: アイドラーアーム、ピットマンアーム、タイロッドエンドは通常のサービス項目であり、通常のサービス間隔で検査する必要があります。アイドラーアーム、ピットマンアーム、およびタイロッドエンドを点検するには、誰かに手伝ってもらい、ステアリングホイールを前後に少し (ジョグ) 回転させます。ステアリングコンポーネントのいずれかから過剰な動きが見られる場合は、交換が必要です。
ステップ 5 - エンジンマウントのチェック: エンジンは、エンジンマウントによって車両のシャーシに吊り下げられています。これらのマウントはゴムと金属でできており、マウントが故障すると、エンジンがサスペンションやフレームに寄りかかり、加速時に振動が発生します。
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