車のパワーステアリングで遭遇する可能性のある問題

第二次世界大戦後、車のパワーステアリングは急速に発展しました。パワーステアリングを搭載した自動車の生産台数は急速に伸びました。 XNUMX 年代前半の XNUMX 万台に比べて、購入された XNUMX 万台の車にはパワーステアリングシステムが搭載されていました。
今日、パワーステアリングは、車の所有者にとって当然の機能となっています。工場の標準装備となっています。実際、自分の車に付けたくない場合は、事前に特注する必要があります。

パワーステアリングの問題
パワーステアリングは自動車の黎明期に比べて車を運転することを夢のようにしていますが、完璧なシステムではありません。乗用車でさえ、パワーステアリングがなければハンドルを切ることはほとんど不可能ですが、どんなに優れたパワーステアリングがあなたの車に搭載されていても、それには問題があります。

パンプス –パワーステアリングユニットの故障で発生するさまざまな問題は、ポンプの何らかの問題に直接起因する可能性があります。特にポンプに何かが原因で、パワーステアリングユニットが故障し始めると、ユニットは、たとえXNUMX分間であっても、ドライバーが無視できない明らかなノイズをブロードキャストします.
XNUMX つのノイズは、信じられないほど甲高い金切り声、きしむ音、または叫び声の音です。運転中にハンドルを左右に大きく切ったときや、アイドリング状態でハンドルをほとんど動かしていないときにさえ、チャーピーノイズが何度も繰り返されるようになると、もうXNUMXつの明らかな音が発生します。これが起こると、ホイールも非常に回転しにくくなります。
車を始動するときは、ポンプが故障している兆候であるボンネットの下で静かなカチャカチャ音やチャタリング音を聞いてください.
もちろん、これらのノイズは非常に煩わしく、無視することはできません。できたとしても、パワーステアリングのスムーズな操作について各音が何を意味するのかを知る必要があります。たとえば、今説明した音のいずれかが聞こえた場合、パワーステアリングポンプに注意が必要な問題があることがすぐにわかります。

ベルトの問題 ・パワステベルトが滑ると、ハンドルにビビリのような振動を感じます。この揺れは、曲がろうとすると発生し、上記のきしみ音を伴います。
パワーステアリングベルトの外側は、良好な状態でしっかりと締められているように見えることがあります。ただし、ベルトがプーリーの溝に乗る内面には、摩耗やひび割れの兆候があります。機能していないベルトは、ステアリングシステムにパワーアシストを提供せず、車両の向きを変えることができなくなることさえあります。ひび割れ、乾燥、または摩耗したベルトは、発見された時点で交換する必要があります。
オイルが染み込んだベルトは、めったにありませんが、滑って熱が発生し、タールが燃えているような強烈な臭いが発生します。これらすべてがハンドルを滑らせる原因になります。ベルトが十分に締まっていないと、パワステポンプが故障します。ベルトが破損したりドライブトレインから外れたりした場合は、プーリーが正常に機能していないことを意味し、原因を診断するか、経験豊富な整備士に症状を評価してもらう必要があります。
スリップベルトは、ドライブベルトからパワーステアリングポンプのシャフトとプーリーシステムに熱を伝えることもあります。この熱により、ポンプ内のシールやベアリングが損傷する可能性があります。その結果、ハンドルがぎくしゃくしたり途切れたりします。
車がアイドリング状態で、ハンドルが断続的に振動する場合でも、ドライブベルトが故障している可能性があります。ステアリングの問題が大きくなり、ドライブベルトにかかる費用がかからないようにするには、月に XNUMX 回、ひび割れの可能性と適切な張り具合をチェックする必要があります。

パワーステアリングフルード – パワーステアリングフルードが意図したとおりに機能している場合、ラックアンドピニオンまたはステアリングボックスは高圧フルードを受け取ります。もちろん、流体リザーバの流体が少ないか、完全に空の場合、ラックとピニオンは、ポンプが適切に機能するために必要な量の高圧流体をポンプから受け取ることができません。
フルードが不足するとハンドルが滑り、ハンドルが回りにくくなります。さらに、一定のハミング音が聞こえます。この問題を修正するのは簡単です。小さなディップスティックが所定のマークでいっぱいになるまで、液体を追加するだけです。
古いパワーステアリングフルードはラインを詰まらせ、パワーステアリングが機能しなくなる可能性があります。パワーステアリングフルードが泥のように見える場合、または茶色がかったまたは黄色のタイプのフォームがトッピングされた泡状のシェイクのように見える場合、それは汚染されたフルードであり、ホースやラインを容易に移動できなくなるため役に立たなくなります。
パワーステアリングポンプからうなるような音が聞こえたら、ポンプとラインに完全なフルードフラッシュが必要であることを知っているので、状況を改善することを躊躇しないでください。そうすると、さらに深刻な問題が発生します。
パワーステアリングフルードの状態は、ポンプの状態を示すこともあります。新しい液体の色は、透明、黄色がかった透明、および独特の臭いのある赤です。不快な灰色に変わった液体に伴う泣き声は、間違いなくポンプに問題があることを示しています.
ポンプのベアリングが故障している場合、ベアリングがパワーステアリングフルードと混ざり合っていないことが原因で、細かい金属の削りくずが濃い灰色になることがあります。液体を交換すると、ポンプが出るプロセスが遅くなりますが、液体はまだ漏れます。
したがって、リークが小さいかかなり重大に見えるかに関係なく、リークの兆候がないか各ラインを必ず検査してください。また、実際にホースを扱って漏れや亀裂がないか点検していると、脂っこいものを感じたり、濡れているように見える場所が見えたりすると、その箇所で漏れを発見した可能性があります。ほとんどの場合、最終的にパワステポンプを交換する必要があります。
パワーステアリング液に泡や泡が検出された場合は、パワーステアリングラインに水または空気が入っています。パワーステアリングポンプ内のフルードが壊れていることを示す、フルード内にクロムのフレークが見られる場合もあります。
パワーステアリングフルードのレベルを定期的にチェックし、リザーバーをいっぱいまで満たしていても、一貫して低いことがわかった場合は、システムのどこかに漏れがある可能性があります。漏れは、たとえば一晩中、車を駐車するだけで簡単に検出できます。
翌日車を動かした後、漏れた可能性のある液体の水たまりを探します。また、パワーステアリングフルードの量が少ないと、ポンプが多くの音、通常はうなり音を発する可能性があることにも注意してください。
パワーステアリングシステムの大きな問題が発生することはめったにありませんが、マイナーな問題が発生する可能性があり、そのほとんどに漏れが含まれます。

ラインリーク – 高圧ラインは、ポンプをステアリングボックスまたはラックアンドピニオンに接続します。通常、最初はボックスへの接続で失敗するか、ホースがホースの長さに沿ってどこかで裂けます。エンジンルームから放出される高温により、ゴム製ホースが乾燥し、亀裂が生じる可能性があります。

ポンプの漏れ – ポンプは、ほとんどの場合、フロントシールが配置されているプーリーのすぐ後ろで漏れます。その結果、フルードがパワーステアリングベルトに滴り落ち、ベルトがスリップして燃焼する原因となります。
最初にポンプのシールを交換してみることができますが、解決するには通常、ポンプ全体を再構築する必要があります。パワーステアリングフルードを交換し、パワーステアリングコンディショナーとフルードシーラーを新しいフルードに追加すると、シールが十分に柔らかくなり、必要に応じて密閉されることがありますが、この解決策は、問題に対する応急処置としてのみ意図されています。それは間違いなく再び現れます。

ポンプの機械的故障 – パワーステアリングポンプのプーリーに緩みがある場合は、ポンプのシャフトベアリングの一部に問題があることを示します。パワーステアリングシステム、特にポンプに関するほぼすべての問題と同様に、警告サインが聞こえた後、非常に明らかな漏れが見られます。
この場合、ある種の唸り声やこもったノック音が絶え間なく聞こえます。これらの音は、ポンプに問題があることを明確に示しています。おそらくベアリングの不良です。漏れの理由は、過度のたるみがシールを歪め、シールが機能しなくなったためです。
パワーステアリングシステムが適切に機能するには、高圧が絶対に必要です。ポンプ内部の圧力調整器が故障しているか汚れていると、パワーステアリングシステムの作動に必要な圧力が大幅に低下します。
この特定の問題は簡単には診断できませんが、解決することはできます。考えられるすべての症状のリストを作成します。そして一つ一つをチェックし、丁寧に排除していくことで、問題の原因を見つけていきます。
ただし、上に挙げたこれらの問題は、パワーステアリングで見つかる可能性のある最も簡単に認識および検出される問題の一部にすぎません。車のパワーステアリングは、より複雑なトラブルが発生する可能性があります。これらの簡単に確認できる問題やより複雑な問題に関係なく、診断には専門的なツールをお勧めします。 MaxiCheck Pro SAS は、によって開発された診断ツールです。 Autel、特に車のステアリングシステム用に設計されています。詳しくは下の商品画像をクリックしてください。