凍結したパーキングブレーキを解放する方法

凍結したパーキング ブレーキ (ハンド ブレーキまたは緊急ブレーキとも呼ばれます) は遅延の原因になりますが、簡単に「解凍」できます。 ほとんどの車両の「通常の」(油圧) ブレーキ システムとは異なり、パーキング ブレーキは純粋に機械的なシステムです。 シース内のスプリングとケーブルによって作動します。 水がシースに閉じ込められ、十分に冷えると固まることがあります。 この氷は、設計どおりにケーブルがシース内で滑るのを防ぎます。
もう XNUMX つの可能性は、ケーブル内部の乾燥した汚れや泥によってケーブルが詰まる可能性があることです。以下の「ヒント」セクションを参照してください。
1.車両を始動します。
2. ブレーキ システムから氷を取り除くのを助けるために、ブレーキを繰り返し解放して設定します。
3. ブレーキがまだ凍結している場合は、車両の地面と側面の間の空きスペースをできるだけ塞いでください。 雪かきをするか、車両の側面に沿って他の材料を配置します。 これを行うと、車両の前部から後部への空気の流れの経路が作成され、車両の側面の下からの「損失」が最小限に抑えられます。 目的は、エンジンによって生成された熱を、車両の前部にあるラジエーター、つまりほとんどのパーキング ブレーキ コンポーネントが配置されている車両の後部に循環させることです (この記事で提供されている場所とは異なる場所に合わせて調整します)。 ）。 車両の側面下のスペースに雪などを積んで車両の下に「チャネル」を作成すると、それが実現します。
4. 車両を「ウォームアップ」させます。 走行中は車外でお待ちください。 エンジンが暖まると、ファンによってラジエーターを通過する加熱された空気と、排気システムによって生成された熱が、車両の長さの下を通過します。 車両の側面の下の空きスペースを「密閉」するために使用されるより多くの努力により、暖かい空気がその全長にわたって通過することが保証され、解凍プロセスが最短時間で完了することができます.
5. ブレーキを再び解放してみます。 まだ凍結している場合は、車両によって生成された熱が解凍を継続し、車両の前後の空きスペースを塞ぐのにさらに時間をかけてください (これは、突風や風の強い場合に特に役立ちます)。 アクセルを少し下げると熱が上がり、エンジンの機械式ファンの速度が上がります。 これにより、車両の下により暖かい空気が強制されます。 (多くの新しい車、特に前輪駆動の車には機械式ファンがないことに注意してください。これらの車の電動ファンはエンジン速度の影響を受けず、クーラントが所定の温度に達した場合にのみオンになります。 )